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然而，一些地方政府出于种种考量，每每将出租车改革简化为价格改革，这也导致背后的真问题被掩盖，从而在一定程度上削弱了提价的实际效果。毕竟，作为一个服务行业，如果不能提供更加便捷的服务，单纯依靠提价，还是无法真正解决问题。特别是，当下出租行业的整体环境已经发生了巨大变化。外边，网约车以其高度的便利性抢夺用户，因为民众的期待已发生变化，再难忍受传统出租车的低效；内部，传统出租车的管理模式已不再适应当前形势。

6．“脱欧”这件事可以推倒重来吗？可以，但是有一些巨大的障碍。至少就目前而言，英国议会中支持二次公投的没有达到大多数。工党领袖杰里米·科尔宾已经出面支持第二次公投，但态度有所保留。特里莎·梅说二次公投会破坏对民主的信仰和分裂国家。无论如何，目前也不清楚再次公投的结果会如何：民调显示，更多选民支持留在欧盟而非脱欧，但上次脱欧公投前的民调也是这个结果。最终2016年有52%的人支持脱欧。

19H1九毛九餐厅共实现营收6.72亿元，同比+5.1%。收入增长由餐厅数量增加和日均消费额增长驱动，截止19H1，九毛九共有餐厅149家，同比+3.5%；19H1餐厅日均销售额2.60万元，同比+2.2%。日均销售额又可以拆分为餐厅日均服务顾客量和顾客人均消费，19H1九毛九平均每家餐厅日均服务顾客464人，同比-3.7%；顾客人均消费56元，同比+5.7%。

随着我国资本市场的发展，股票发行核准制的弊端已有所显现。第一，核准制会出现权力的“寻租”行为及不当审核的现象。第二，核准制造成了IPO节奏行政化，经常暂停，这导致过多的企业排队而形成“IPO堰塞湖”难题。第三，核准制造成了我国A股IPO资源的稀缺性，扭曲了资本市场供求关系，使得资本市场长久以来存在市盈率过高、股票定价过高、高超募金额的乱象。除上述三点以外，在过去的经济环境下，有充足的优质待上市企业资源，政府有条件对优质资产进行预筛选。但如今市场基础环境已发生改变：一方面，多数国企、央企都已经成功上市，这方面的优质资产越来越稀缺；另一方面，过去都是传统经济，可以通过固定的标准，如净利润和连续盈利等进行筛选，但如今代表新经济、新模式、新业态企业的成长逻辑及筛选标准在不断变化，这都增加了预筛选的难度。同时，市场生态也发生了变化，市场中介机构如券商、律所、会计师事务所等中介机构体系日趋成熟，在专业性方面相对更有能力实现市场资源的优化配置。所以，设立科创板并将证券发行非市场化的核准制转变为市场化的注册制，可以实质性的解决上述问题，而这也将改变目前证券监管机构的职责，证监会的工作重点将会由企业上市审核转移至上市后的监管，重点监管打击上市公司财务造假、内幕交易等违法违规的现象。

两家公司均对此表示了欢迎。平安集团称，此仅为纯属保险资金的财务性投资。汇丰控股表述，欢迎平安成为汇丰的长期投资者。表面上看，这似乎是历史的一次反转：16年前，汇丰控股入股中国平安，成为单一最大股东；16年后，中国平安却成为汇丰控股的第一大股东。

前不久又出台了外地牌照车限行的政策，一年只能开12次进京证，一次进京证维持7天，也就是说外地牌照车一年上路最多84天。而很多非京籍家庭的车都是外地牌照，这个政策将于2019年开始执行。Z觉得很失望，这些政策对非京籍真的是太不友好了，她想回老家去了。