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“新《办法》将造车的审批流程简化了，允许了更多具有研发实力的企业进入到造车领域。同时，通过代工，也有利于控制新能源汽车的产能，避免投资的泛滥。”12月7日，一位造车新势力CEO对21世纪经济报道记者表示。事实上，代工的模式已经被造车新势力广泛采纳。目前，由江淮代工的蔚来汽车ES8已经交付近万台；小鹏汽车由海马汽车代工的G3将于12月12日正式上市；由东南汽车代工的电咖汽车和由一汽代工的新特，旗下的首款车型均已量产；奇点汽车也宣布将在北汽新能源的工厂生产。而随着代工模式被官方认可，有分析认为，将有更多新造车企业通过代工的模式进入市场。

另外，美国波音也将积极推进飞行汽车的开发。2017年，波音将开发无人飞机的初创企业极光飞行科学公司纳入子公司。衍生相关产业《日本经济新闻》网站称，如果飞行汽车市场形成的话，还将有助于诞生新的零部件产业。美国波音首席技术官格雷格·希斯罗普表示“飞机和汽车在不断靠拢”。要实现飞行汽车，自动驾驶技术和电动化不可或缺。汽车和飞行汽车的核心技术发展方向彼此重合，还有望扩大传感器零部件、电池和轻量化材料等的需求。

9月11日，中国汽车工业协会公布了月度汽车产销数据显示，今年8月，我国汽车产销量均未能突破200万辆，产销分别实现199.1万辆和195.8万辆，同比下降0.5%和6.9%。前8月，汽车产销分别实现1593.8万辆和1610.4万辆，同比下降12.1%和11%。

在加盟佳源国际前，张翼还在广田控股担任执行董事兼行政总裁，同时兼任广田控股旗下广田投资有限公司董事长、深圳万鼎富通股权投资有限公司董事长。虽然是佳源集团旗下唯一的上市地产平台，但沈玉兴挖来的张翼地产经验屈指可数，公开履历中唯一的地产从业经历是曾担任海航置业董事长兼总裁。佳源国际公告介绍张翼称，其在上市公司的企业管理、产业投资、并购、业务整合及资本营运方面拥有丰富经验。也就是说，沈玉兴更多可能希望张翼在财务和资本运营上为佳源国际添砖加瓦。

遗憾的是，GE就是这样的公司，有着辉煌的成功、庞大而繁杂的组织结构，因此近二十年发生在GE身上（也是伊梅尔特身上）的衰败并不意外，这是巨大的惯性使然。伊梅尔特不行，换了韦尔奇也未必可以，毕竟有多少人能够自己革自己的命呢？！在之前的《穿越企业发展的“死亡之谷”》一文中，我们曾经区分了两种死法：“找死”和“等死”。

6月13日，记者再次向罗牛山股份方面发送了采访函，并同时向罗牛山集团和海口市国土资源局发送了采访函，询问项目土地来源问题。截至发稿未获任何回复。在此期间，罗牛山股份股价始终维持在高位。根据此前记者的调查，7600亩土地中有5737亩是“资产置换”而来。2001年6月，罗牛山股份以持有的海口食品有限公司（下称“食品公司”）约1434万元债权，置换了罗牛山集团前身的海口市国营罗牛山农场拥有的12宗共计约5737亩土地使用权。当时土地尚属于国有资产。