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“从用户需求层面来看，出租车市场迎来了从路边扬招到网约化转换的大势，调查表明，一线城市只有13.71%的受访者表示仅通过扬招方式打出租车。41.68%的受访者表示通过扬招和线上APP两种方式打出租车；44.61%的受访者表示只会通过线上APP打出租车；从司机层面，我们洞察到，全国的出租车司机都渴望一个全国性质的，没有快车专车和他们抢生意的，能够一心一意为他们进行服务的平台。”宋中杰如是说。

坚持结构性去杠杆。宏观杠杆率较高是我国经济面临的突出问题，也是各类金融风险的根源，去杠杆势在必行。要看到，去杠杆是一个长期过程，不可能一蹴而就。要进一步突出重点，当前要集中力量清理企业债务特别是“僵尸企业”的债务，释放被沉淀的金融资源。要把防范化解金融风险和服务实体经济更好结合起来，把握好去杠杆的力度和节奏，协调好各项政策出台时机，避免不同部门去杠杆的压力叠加，实现去杠杆的平稳有序推进。

前述“特定情形”，是在原有的基础上，增加了三种股份回购情形。包括用于员工持股计划或股权激励的、配合可转债或认股权证发行且用于股转转换的、上市公司为维护公司信用及股东权益所必需的，可以转让、注销或将股份以库存方式持有。一位上市银行董秘对记者表示，库存股这一制度突破的最大意义，是公司可以择时使用自有资金去买自己的股票，并在市场回暖时卖出，起到“熨平器”的作用，“国际资本市场较多地采用这一概念，因为股份回购后并非立刻注销，而是给予充分的缓冲期来平抑市场波动”。

这具体表现在去年12月到今年1月底期间原油期货市场空头头寸减少逾60%，空头头寸从1.22亿桶大幅缩减为4800万桶，但同期市场新增的原油多头头寸仅有2700万桶。甚至在2月初美国经济衰退担忧情绪骤增时，对冲基金一口气又将原油期货空头持仓环比增加逾28%，一度创下去年10月以来最大的单周空头头寸增加量。

HDI行业相对集中 明年供需偏紧HDI是PCB领域中格局相对集中的赛道、龙头企业市占率可以超过10%，进入门槛较高、历史格局较为稳定，此外大客户的长期稳定技术扶持对于产业链公司保持领先性是至关重要的，一定程度上也加强了护城河。招商证券预计，明年高阶HDI产能可望出现供需偏紧的状态，技术达到高阶要求、且正在进行产线技改升级的内资企业如超声、东山等望受益。实际上，目前基于明年的高阶HDI项目部分客户已经接受供应商的涨价要求。

上海证券则表示，下半年在配置上的机会，主要来源于需求增长弹性的有限趋势机会，与跌出来的反弹。建议底仓消费白马龙头、银行、高分红周期龙头，而交易弹性来自主创新主线：5G商用下的物联网应用场景、生物医药、锂电回收等。上海证券还指出，结构行情的预期差与超额收益机会来自于全面改革开放与全球化带来的增长动力。其中11月份上海举办首届中国国际进口博览会大概率成为主题投资主线；扩大进口提升内需消费；海南自贸港改革落地、粤港澳大湾区规划、粤闽津自贸区深改举措蕴含区域性结构行情。